一、項(xiàng)目概況

2019年，我市啟動(dòng)了智慧停車系統(tǒng)項(xiàng)目，由佘德華市長和黃忠市長掛鉤負(fù)責(zé)，由城管局負(fù)責(zé)牽頭，城投公司負(fù)責(zé)實(shí)施，公安局參與協(xié)調(diào)，計(jì)劃利用三至五年時(shí)間完成整體項(xiàng)目,該項(xiàng)目一期工程也是我市2019年重要民生實(shí)事工程項(xiàng)目之一，項(xiàng)目區(qū)域規(guī)劃為東至丁倉港路、南至世紀(jì)大道、西至海洪路、北至中央大道，并劃分一、二、三類區(qū)域。其中，路邊設(shè)置4648個(gè)停車泊位；路牙設(shè)置7028個(gè)停車泊位；停車場(chǎng)108個(gè)，9261個(gè)停車泊位，共計(jì)20937個(gè)停車泊位。

2019年為項(xiàng)目的一期工程。

（一）主要任務(wù)是：

1.打造一個(gè)綜合性的運(yùn)營服務(wù)呼叫指揮中心；

2.打造一個(gè)集停車運(yùn)營管理、決策分析、數(shù)據(jù)接入?yún)R聚、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)等八大模塊功能的智能化管理服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)；

3.改造建設(shè)3000多個(gè)汽車停車泊位及停車泊位相配套的硬件設(shè)備和信息傳輸系統(tǒng)。

（二）主要解決的問題是：

1.通過差別化供應(yīng)和收費(fèi)，解決市內(nèi)短途出行中車輛出行率高的問題。采取區(qū)域化差別供應(yīng)策略，規(guī)劃多層次多區(qū)域的停車模式，形成地面、地下、停車樓等多種停車形式，并進(jìn)行差別化收費(fèi)的管理，通過價(jià)格杠桿，促使部分市民在短途出行中更多考慮其它出行方式。

2.解決車輛駕駛員停車位信息盲區(qū)的問題。通過誘導(dǎo)屏發(fā)布，向公眾發(fā)布主要商圈車位信息，同時(shí)通過手機(jī)APP信息推送，實(shí)現(xiàn)停車位信息早獲悉，可引導(dǎo)駕駛?cè)藛T選擇最優(yōu)行進(jìn)路線，并支持系統(tǒng)在線預(yù)訂車位服務(wù)，減少車主因?qū)ふ彝＼囄欢斐傻慕煌鲉栴}。

3.解決長期占用道路資源的問題。道路停車服務(wù)實(shí)行首時(shí)段免費(fèi)，后續(xù)道路停車服務(wù)費(fèi)高于其他地區(qū)停車服務(wù)費(fèi)的優(yōu)惠性和區(qū)別性的收費(fèi)方式，以超時(shí)停車收費(fèi)方式實(shí)現(xiàn)快?？熳摺?/span>

4.解決專用停車場(chǎng)進(jìn)出排隊(duì)等候問題。城區(qū)公共停車場(chǎng)按照高清高效設(shè)別、便捷多渠道支付的方式進(jìn)行建設(shè)和管理，并引導(dǎo)商業(yè)停車場(chǎng)按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)接入智慧停車系統(tǒng)，完善信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車資源的共享、共用。

5.解決車輛分流的問題。積極鼓勵(lì)政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、住宅小區(qū)利用空余時(shí)間段，推行潮汐式錯(cuò)時(shí)停車服務(wù)，提高停車資源的綜合利用率。

（三）項(xiàng)目的創(chuàng)新亮點(diǎn)：

1.合理高效設(shè)置停車泊位：對(duì)城區(qū)原有停車資源進(jìn)行重新規(guī)劃、設(shè)置、改造，深挖停車資源潛力，進(jìn)一步提高中心城區(qū)與商業(yè)區(qū)的停車需求。

2.建設(shè)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)：在人民路、和平路、紫薇路、建設(shè)路、公園路、江海路等交通擁擠、停車需求大的路段設(shè)置6個(gè)一級(jí)誘導(dǎo)屏，9個(gè)二級(jí)誘導(dǎo)屏，13個(gè)三級(jí)誘導(dǎo)屏，實(shí)時(shí)向公眾發(fā)布交通流量與停車泊位的信息，方便市民就近停車，減緩交通擁擠，提高泊位使用效率。

3.構(gòu)建智慧停車軟件系統(tǒng)：依托云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付、智能識(shí)別等相關(guān)技術(shù)，建設(shè)停車運(yùn)營指揮中心和智慧停車軟件管理系統(tǒng)，開發(fā)移動(dòng)終端軟件APP，實(shí)時(shí)查詢停車泊位信息，規(guī)劃最優(yōu)出行路線，在線預(yù)訂車位，第三方支付（支付寶、微信二維碼支付等）、預(yù)付卡支付等方式，真正實(shí)現(xiàn)高效靜態(tài)智慧停車管理。

4.規(guī)范停車場(chǎng)管理模式：出臺(tái)規(guī)范性文件，規(guī)范城區(qū)公共停車場(chǎng)和商業(yè)停車場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和管理方式，引導(dǎo)商業(yè)停車場(chǎng)、功能性停車場(chǎng)實(shí)施智慧化改造，逐步接入城市智慧停車軟件管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智慧停車全覆蓋。

二、項(xiàng)目完成情況

1.硬件建設(shè)。運(yùn)營指揮中心已完成；硬件系統(tǒng)中設(shè)備大屏、操控臺(tái)、交換器、音視頻、機(jī)房、辦公系統(tǒng)已完成安裝；完成路邊停車泊位的地磁安裝3500個(gè)（超額完成500個(gè)）及無線傳輸系統(tǒng)建設(shè)；完成24組高位視頻攝像頭安裝調(diào)試；完成一套停車誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)。

2.軟件建設(shè)。指揮中心軟件系統(tǒng)共分八大模塊，分別為：SaaS運(yùn)營管理系統(tǒng)、停車服務(wù)管理系統(tǒng)、停車決策分析系統(tǒng)、數(shù)據(jù)接入?yún)R聚系統(tǒng)、數(shù)據(jù)資源中心、數(shù)據(jù)運(yùn)營管理系統(tǒng)、道路及停車設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)IOT平臺(tái)、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)。智慧操作系統(tǒng)已完成基本的聯(lián)試聯(lián)調(diào)，智慧停車APP軟件測(cè)試版已開發(fā)完成。進(jìn)一步完善與地磁、高位視頻、誘導(dǎo)屏、監(jiān)控、呼叫中心等硬件設(shè)施設(shè)備的連接與兼容。

3.管理制度即將出臺(tái)。城管局聯(lián)合多部門，以市政府名義草擬《啟東市城區(qū)機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)建設(shè)和管理暫行辦法》，前期已完成公開征求意見和法制審核，目前已提交市長常務(wù)委員會(huì)討論，等正式出臺(tái)后即可

三、項(xiàng)目下階段工作打算

（一）進(jìn)一步抓好本項(xiàng)目年度掃尾工作，促進(jìn)民生實(shí)事工程盡早投入運(yùn)營。

（二）督促管理單位落實(shí)責(zé)任管理，有序、規(guī)范、高效、安全地開展試營運(yùn)工作。

（三）通過便捷、高效的城市智慧停車服務(wù)，提升城市動(dòng)態(tài)與靜態(tài)交通的綜合管理能力，讓停車難問題得到較好的緩解。

 

啟東市城市管理局

                    2019年12月12日